KTM5200 是基于各向异性磁阻（AMR）技术的高速高精度角度编码器芯片。芯片内集成两对互成 45° 的 AMR 惠斯通电桥及专用信号处理电路。 AMR 器件在角度测量中工作于饱和区（饱和磁场约 300 高斯），芯片主要响应平行于芯片表面的磁场方向变化，对磁场强度变化不敏感，因此对磁铁加工误差及磁铁与芯片安装距离误差的容忍度较高。

做BLDC换向、转速计数或者位置检测，绕不开锁存型霍尔开关。Allegro的A121x系列接替经典的317x/318x，走连续时间架构：上电只要4µs，噪声低、边沿快，AEC-Q100认证齐全，3.8～24V直接接车电。本文以A1212LLHLT-T为例，把参数、场景和选型一次讲清楚。

2026年，人形机器人正式迈入量产元年，具身智能从实验室走向工厂与家庭。当行业目光聚焦在关节电机、减速器、算法大模型时，一个被低估却决定成败的细节浮出水面——灵巧手。它是人形机器人自由度最密集、空间最受限、精度要求最高的部件：一只灵巧手通常拥有10个以上的关节，而每个手指关节的安装空间仅有毫米级。要在这样的方寸之间，同时塞进"高精度、低延时、可多芯片协同"的关节角度感知方案，是摆在所有灵巧手厂商面前的硬骨头。昆泰芯微电子今日正式发布KTH7113——超小封装16位高速高精度磁编芯片。以2×2mm

全球半导体解决方案供应商瑞萨电子（TSE：6723）今日宣布将其GaN产品组合扩展至低压应用领域，率先在业界推出100V增强型（E-mode）GaN分立功率晶体管系列。RTP100E005G1FL、RTP100E2P6G1FL、RTP100E1P8G1FL-DSC和RTP100E1P2G1FL-DSC低压GaN FET可在AI数据中心、人形机器人、工厂自动化和工业电机驱动、电动工具以及太阳能微型逆变器等对效率要求极高的高功率密度应用中，实现超高速开关速度和增强的热性能。

随着机器人产业化提速，关节模组正成为决定整机运动性能与成本结构的核心单元。从灵巧手到躯干关节，位置反馈精度、安装空间与系统成本始终是设计中的关键矛盾。赛卓电子围绕传感、驱动与电源三类芯片，提供覆盖关节全链路的芯片级配套方案，帮助客户在精准反馈、小型化与成本之间找到最优解。

国产传感器芯片替代已经从“能用”走向“好用”。在汽车、工业控制、消费电子等场景里，线性霍尔、磁感角度传感器和电源管理 IC 长期依赖进口品牌。赛卓电子围绕这三条产品线推出了一系列量产方案，帮助客户在不改变系统架构的前提下，获得更灵活的国产选型。

车规级 3D 角度霍尔传感器长期由 Melexis、TDK-Micronas、Allegro、NXP 等国外厂商主导。随着智能底盘、线控系统及新能源汽车电子渗透率提升，整车厂对角度与位置传感器的需求正从单点应用走向平台化、多节点覆盖，对本土供应稳定性和设计自由度提出了更高要求。

在储能、新能源汽车、两轮电动车、工业电池等领域的BMS研发中，电芯一致性差是行业长期存在的“慢性病”。电池经过长期充放电循环后，单体电芯电压、容量偏差持续拉大，导致整包可用容量缩水，续航衰减，提升过充过放、热失控隐患。

近日，Allegro 宣布进一步拓展其机器人产品组合，推出面向具身智能应用的高精度传感器与 48V 电源架构解决方案，针对性破解人形机器人面临的核心硬件痛点，包括关节电机控制的精度和功率密度，以及人机协作中的功能安全。

SFT系列安全继电器端子台通过冗余电路和信号反馈实现更安全的控制系统操作。继电器端子台利用强制导引触点防止触点粘连，紧凑的尺寸可节省安装空间。

光纤单元提供9种头部类型(螺纹型，圆柱型，扁平型，L型，塑料型，垂直型，不锈钢型，U型，区域检测型)和7种线缆类型(标准型，耐弯曲型，耐断型，耐热型，真空型，防水型，内置镜头型)，适用于各种环境的灵活安装。

LPD系列电感式线性定位传感器可以检测金属物体的线性运动和位置。无芯方式提高了检测精度，降低了因撞击检测表面而造成的损坏风险。凭借耐油线缆，传感器即使在包括机床行业在内的恶劣环境中也可以使用。

TP系列标准图形触摸屏配备四核CPU，提供快速处理性能，并有多种尺寸可供选择，包括4.3英寸，7英寸和10.1英寸型号。TP系列提供了广泛的用户接口，例如串行，以太网，USB，能够灵活适应各种工业环境。专用软件atDesigner-TP，方便用户使用。

PSK1系列两段显示型压力传感器，可同时显示当前值(PV)和设置值(SV)。不仅可以显示设置状态，还提供省电模式及微调功能，以提高用户的便利性。

Xsens GNSS/INS产品组合全新推出两款新产品：Xsens Sirius双天线RTK GNSS/INS和Xsens Avior双天线RTK GNSS/INS。 这两款产品将Xsens传感器融合技术与双天线GNSS相结合，可提供厘米级定位、精确姿态和真实航向。

Xsens新推出Avior GNSS/INS和Avior RTK GNSS/INS，代表着高性能OEM惯性传感技术的又一里程碑，其功能现从3D姿态测量扩展至全3D全球定位。     Xsens Avior专为要求严苛的嵌入式和户外应用而设计，将Xsens性能最强的OEM惯性核心与新一代u-blox GNSS接收机整合于紧凑坚固的铝制OEM外壳中。该产品采用低SWaP-C设计，可提供精确、经过校准且稳定的姿态与导航性能，专为深度集成到客户的系统中而打造

Xsens新推出Xsens Sirius (RTK) GNSS/INS，这是坚固型GNSS/INS产品组合中的新一代产品，接替了备受好评的Xsens MTi-G-710系列。 Xsens Sirius专为严苛环境而设计，融合了新一代GNSS架构与先进的传感器融合技术，凭借业界顶尖的传感组件，可提供稳定、无漂移的定位与姿态测量。

汽车电子里的直流电流检测，常见做法是在电机回路上串一颗分流电阻再加隔离放大器，器件多、损耗高，隔离还得单独论证。Allegro的ACS715把霍尔传感前端和低阻铜导体合进一颗8脚SOIC封装：2.1kVRMS隔离、1.2mΩ内阻、80kHz带宽，输出与DC电流成比例的模拟电压，直接送进MCU的ADC。

三十安培级的电流采样是电机驱动、配电与电源设计里最常见的一档量程——既要留够裕量以承受浪涌，又要在母排和绕组带来的杂散磁场里保住读数。Allegro的ACS724把差分霍尔前端、低阻铜导体与数字温度补偿电路集成进一颗宽体SOIC，通过AEC-Q100认证，66mV/A的灵敏度配合120kHz带宽，让控制器既看得清电流纹波，也不至于被噪声淹没信号。

磁芯电流模块的精度上限，往往卡在传感前端：噪声大了小电流读不准，带宽窄了跟不上高速开关，磁芯温漂还得靠外围电路去补。Allegro的ACS37600把这三件事都收进了芯片——斩波稳零霍尔前端、可编程带宽，以及灵敏度温漂补偿，配合磁芯能做出20A以下到1000A以上的电流传感器。