8月13日晚上，一条公告悄悄爬上了热搜边缘：DeepSeek要对API涨价了，而且不是小涨。V4-Pro的输出价格，高峰时段从每百万token 6块钱直接拉到27块，差不多翻了4.5倍；连最便宜的V4-Flash，高峰时段也从2块涨到了9块。更“讲究”的是，它还搞了个峰谷定价，白天9点到12点、下午2点到6点是高峰，价格翻倍，其余时间打五折，鼓励大家把重活儿挪到夜里干。

打开最新一期全球NAND市场统计榜单，一个出人意料的排名搅动了整个存储行业：深耕闪存赛道多年的长江存储，在2026年第二季度实现历史性跨越，出货量份额达到14%，首次超越老牌厂商铠侠，跻身全球前三！

智能汽车、人形具身智能两大千亿超级赛道，扛起国产芯片突围大旗，正成为RISC-V实现换道超车的终极主战场。背靠清华大学，顶级科研壁垒与战略资本重磅赋能，芯际无限凭借全栈自研RISC-V核心技术、稀缺车规量产能力、双赛道算力布局RISC-V 芯片赛道，正在登顶国内极少数汽车+机器人双赛道全覆盖的算力底座硬核玩家。

GPU一卡难求，英伟达市值飙涨，各家大厂都在疯狂囤货、抢产能。一些芯片新势力也在趁机崛起，试图分一杯羹。 在夯算力的同时，大家逐渐发现一个问题——随着芯片制程逐渐逼近物理极限，摩尔定律正在走向失效。芯片的功耗越来越高、散热越来越大，成本也变得难以承受。 传统芯片的性能提升，已经走进了死胡同。接下来，我们该如何面对仍在日益膨胀的算力黑洞？有没有一种新的技术路径，能打破这个困局？

Terafab的算力分配精准清晰，完全服务于特斯拉和SpaceX两大核心业务。按照马斯克的规划，该工厂产出的AI计算能力，25%落地地面，75%奔赴太空。 其中，25%的算力落地地面，全面赋能特斯拉智能生态，重点供给Optimus人形机器人与Cybercab无人驾驶出租车。自研自产的高端芯片，将大幅提升机器人的智能感知与自主作业能力，同时为自动驾驶规模化商用夯实算力基础，彻底打破特斯拉智能终端的算力瓶颈。

近日，Lumentum首席执行官Michael Hurlston在巴黎举行的RAISE峰会上明确警告：磷化铟的短缺程度将超过当前内存市场所经历的危机。Lumentum目前运营着5座磷化铟（InP）晶圆厂，但出货量仍然有着30%的缺口，甚至缺口较上一季度有所扩大。

汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。

本届展会围绕传感器、人工智能、AI+、机器人、具身智能和物联网等二十多个领域，并同期联动AGIC人工智能展、GERX具身智能机器人展，完整展现了各类技术落地路径，借助AI+物联网实现数字化升级。

感算商城（上海感算电子科技有限公司）自主研发的“GaN高动态机器人关节伺服驱动方案”，凭借卓越的技术创新性与产业应用价值，从众多参评产品中强势突围，荣获“IOTE金奖2026创新产品奖”。

玄戒O3基于先进的3nm工艺制造，芯片面积为133平方毫米，晶体管数量达到240亿，规模较前代增长26%。其安兔兔跑分高达522万分，是首个突破500万分的旗舰SoC，定位为小米为最高端产品打造的AI旗舰SoC。

近期，SpaceX 2026年半年报显示，上半年总营收125.06亿美元（约合845.91亿元人民币），同比增速达53.7%。Starlink的卫星通信业务继续担当核心增长极，贡献了最大营收份额，同时以28.44亿美元的营业利润（约合192.34亿元人民币）成为最强劲的盈利引擎。而真正支撑其盈利增速的，并不是火箭及AI业务，而是星链卫星通信业务，这也使星链成为全球最大的低轨卫星通信运营商。

在工业自动化、智能制造、新能源、汽车电子等领域，压力是最基础的核心检测参数，而压力传感器作为实现“压力→电信号”转换的核心感知器件，是各类测控系统的“触觉神经”。其性能直接决定了检测系统的精度、稳定性与场景适配性，从传统工业的现场监测，到消费电子的微压检测，再到高端装备的极端环境感知，压力传感器的应用边界持续拓展。

双方将基于地瓜机器人旭日S600的先进ISP模块深度适配思特威方形全局快门（Global Shutter）CMOS图像传感器，通过整合高精成像感知、边缘计算平台两大核心技术优势，联合开发“感知+计算”一体化系统级解决方案，携手推动具身智能产业技术创新并加速规模化商业落地进程。

针对传统力传感器温漂大、高温稳定性差、长期零点漂移大等行业痛点，安培龙依托成熟MEMS技术平台，基于SOI芯片架构、MEMS加工工艺等技术，实现了宽温高精度、高可靠、长寿命、高集成性能的芯片突破，可全面适配机器人、高端工业自动化、特种装备等严苛场景，为高端力传感国产化替代提供可量产、高性价比的核心芯片方案。

智能汽车竞争的制高点，已经从“谁的底盘稳”转移到了“谁的芯片算得动”。 先看一组数据：2026年4月，国内乘用车智驾域控芯片单月装机60万套。英伟达一家吃掉了50.9%，而地平线仅用四个月时间，就从9.3%一路爬升至13.6%，反超华为与特斯拉，稳坐第二把交椅。与此同时，在智能座舱SoC领域，高通虽仍占据七成以上装机量，但本土厂商的份额一年内暴涨了4.82个百分点。

彼时，存储芯片史无前例的涨价正引发手机销量下滑的担忧，资本市场对感知与算力芯片的估值也承受着巨大压力。

人工智能正加速走向规模化应用，“人工智能+消费”已成为培育消费新增长点、开辟产业应用新场景的重要抓手。

在光量子计算中，多光子纠缠态是实现量子算法的核心资源，但多光子源发射效率低、制备概率随光子数指数下降，使得多光子纠缠成为稀缺资源。

8月6日，国内具身智能领军企业宇树科技正式发布科创板IPO发行公告，发行价格定为150.80元/股，拟发行股份4044.6434万股，占发行后总股本10%，预计募资总额约60.99亿元，相较最初42.02亿元的募资计划实现超募。上市后，公司对应总市值接近610亿元，A股即将迎来首个真正意义上的人形机器人整机龙头。网上、网下申购将于8月10日正式开启。

显示面板产业曾长期是中国电子信息产业的“痛点”——“缺芯少屏”四个字，浓缩了核心技术受制于人的二十年。如今，中国已是全球半导体显示面板的绝对重镇：TFT-LCD产能占全球超78%，AMOLED份额超51%。在这条由京东方、TCL华星等面板巨头牵引的产业链上，一批在细分领域深耕多年的上游配套企业，正从幕后走向台前。