英飞凌稳居微控制器领域榜首；推出用于AURIX™、TRAVEO™和PSOC™的Drive Core

根据TechInsights的最新市场研究^[1]，2024年英飞凌在全球车用半导体市场的份额达到13.5%。公司在欧洲车用半导体市场以14.1%的份额从2023年的第二位升至首位，并在北美车用半导体市场以10.4%的份额从2023年的第三位升至第二位。与此同时，英飞凌在全球MCU市场的份额持续上升，以32.0%领先第二名2.7%。

此外，英飞凌在全球最大的车用半导体市场——中国稳居第一，市场份额为13.9%，在韩国也以17.7%的市场份额持续领跑，并在日本以13.2%的市场份额稳居第二。2024 年全球车用半导体市场总规模为684亿美元，较2023年的692亿美元下降了1.2%。

英飞凌的半导体产品在推动汽车数字化和低碳化，实现汽车环保、安全和智能化方面发挥了至关重要的作用。这些产品被应用于各种主要的汽车应用，包括辅助驾驶和安全系统、动力总成和电池管理系统，以及驾乘舒适和信息娱乐功能。其中的一个重要用途是依靠高度先进的连接和数据安全功能、智能配电，以及实时算力推动汽车电子电气架构向中央区域架构设计发展，为软件定义汽车奠定基础。

英飞凌推出用于AURIX™、TRAVEO™和PSOC™的可扩展软件包产品组合Drive Core，助力加快汽车软件的开发速度。Drive Core绑定了来自英飞凌和第三方提供商的预集成软件和工具，可在为期三个月的评估许可证下自由使用。

英飞凌Drive Core

英飞凌自Embedded World 2025起推出了首批五款软件包，涵盖AURIX™、TRAVEO™ T2G和PSOC™ 4 HV。这些软件包均提供三个月的评估许可证：

AURIX™ Drive Core AI 软件包集成了第三方工具和软件组件，支持开发人员高效评估 TC4x并行处理单元（PPU）（一种专门根据电动汽车和自动驾驶需求量身定制的高性能计算平台）。

该解决方案借助MATLAB Simulink 和AURIX™ Hardware支持包，能够轻松、快速地设置基于模型的设计流。除了所需的编译器工具、计算和神经网络库外，这款软件包还提供随时可用的Simulink示例和全面教程。

该软件包由英飞凌与HighTec、MathWorks、Synopsys等英飞凌生态合作伙伴联合开发，能够为汽车工程师提供强大的PPU模拟和设计功能。

AURIX™ Drive Core AUTOSAR软件包专为简化基于AUTOSAR的各种安全应用项目（例如ADAS或区域控制器）设计，所含的嵌入式软件组件包括英飞凌的MCAL驱动程序以及由Vector提供的预集成实时功能基础软件栈——MICROSAR Classic。另外，该软件包还包含Tasking提供的适用于TC4x的最新认证开发工具链。

AURIX™ Drive Core NEUSAR 软件包专为中国汽车市场开发，它包含了使用TC4x开发完整 AUTOSAR Classic解决方案所需的全部工具和软件。它包含符合 R21-11标准的 AUTOSAR软件平台NeuSAR cCore 4.0，包括一个全栈安全解决方案和一个引导加载器（已通过 ISO 21434 ASIL-D 认证）。该软件平台预集成了英飞凌的 AUTOSAR MCAL驱动程序和 HighTec 的 C/C++ 编译器工具。开发人员可以使用各种示例项目直接开始工作。该软件包还提供齐全的中英文文档，可满足本地需求。

TRAVEO™ T2G Drive Core Graphics软件包支持客户评估TRAVEO™ T2G 在座舱中的应用。它包含英飞凌提供的硬件抽象层和图形驱动程序以及IAR编译器，而且通过高级图形功能和Qt for MCU图形栈的AUTOSAR兼容性升级了性能。此外，该软件包还包含TRAVEO™ T2G、英飞凌 MCAL 和 QT图形组件。

英飞凌推出的这款软件包融入了Vector产品MICROSAR IO，作为基础软件使用。MICROSAR IO 是一种安全高效的轻量级基础层，专为汽车应用中的小型机电控制单元设计。它适用于诸如电池管理、泊车传感器、暖通空调（HVAC）系统等汽车子系统，更加注重经济性、可重用性以及独立于整车厂（OEM）的特性。结合英飞凌的PSOC™ 4 HV微控制器后，该软件包提供了一种资源节约型解决方案、降低了整体系统成本，并在关键任务领域确保了功能的可靠性。