来源:感算
发布时间:2026-09-29
电机控制里,转子角度是所有算法绕不开的输入。霍尔、磁编码器与TMR方案都离不开一块磁铁,而磁铁会退磁、会随温度漂移,装配气隙的公差最后也折算到角度误差上。Allegro的A17802换了条路:不用磁铁,改用PCB上的发射线圈与两组接收线圈,靠MHz级交变磁场在金属靶标上激起的涡流读出角度,再用数字补偿把系统级误差一点点修掉。
一、产品概述
首先来介绍一下A17802:它是一款基于电磁感应原理的电感式位置传感器IC,用发射线圈与两组接收线圈配合旋转金属靶标输出差分SIN/COS信号,具有转速快、精度高、不依赖磁铁等优点,符合AEC-Q100 Grade 0并按ISO 26262开发为ASIL C(D) SEooC,专为汽车电机与同步电机控制设计。
二、核心优势
不仅如此,省掉磁铁之后,指标也站得住:
1. 高速下仍保精度:转速可达250k eRPM,此时电角度精度仍优于0.5°;静态电角度误差±0.36°(±3σ,0小时),有效分辨率12bit,寿命起始漂移不超过0.15°。
2. 上电自动增益(AGS):每次重新上电都会重新评估前端增益,线圈电感、靶标材料与气隙的批次差异被自动吸收,产线不必逐台标定增益。
3. 动态自校准(OGA):运行时持续跟踪SIN与COS的最大值与最小值,滚动修正残余失调与幅值失配,默认按25%新值加75%旧值加权滤波,补偿系数不会来回抖。
4. 谐波与正交补偿:2次、3次、4次电谐波可数字消除,正交误差最多能修±11.25°,线圈与靶标的设计因此得以简化,线性度反而更好。
5. 同步补偿与可编程:内部延迟补偿±400ns,外部系统延迟最多可补±256µs,换向时刻对得更准;零角度与转向均可编程,SPI或Manchester协议都能在线读写,方便产线标定与系统集成。
三、关键参数
接下来列出影响选型的关键指标:
参数 |
规格 |
供电电压 |
4.5V~5.38V(典型5V),不接线圈时电流≤23mA |
线圈驱动 |
外部LC谐振3MHz~4MHz,发射线圈1µH~8µH |
输出信号 |
差分SIN/COS,峰峰值2.8V~3.2V,共模2.25V |
角度精度 |
静态电角度误差±0.36°;250k eRPM下优于0.5°elec |
有效分辨率 |
12bit |
输出负载 |
容性4.5nF~25nF,阻性4.7kΩ~10kΩ |
上电时间 |
≤5ms |
温度范围 |
−40°C~160°C(Tj max 175°C,RθJA 82°C/W) |
封装与认证 |
14脚TSSOP(LE),AEC-Q100 Grade 0,ASIL C(D) SEooC |
四、应用场景
这些能力落到具体场景,为大家列出了四类目标应用:
汽车电机的转子位置与换向:电动助力转向、牵引电机都要实时知道转子电角度,同步补偿让换向时刻更准,效率与噪声表现都跟着受益。
高速同步电机的角度反馈:转速上限250k eRPM,覆盖高速风机、电动工具与压缩机这类高转速场合,谐波补偿保证高速段的线性度。
直线位移检测:同一套发射与接收线圈稍作铺排即可测直线位移,把执行器与手柄的行程读数交给同一颗芯片。
不依赖永磁体的场合:靶标是一块金属片而不是磁铁,系统里不必再放永磁体,也就省掉了磁铁的退磁与温漂顾虑。
五、型号推荐
最后为大家推荐一款型号A17802PLEATR:14脚TSSOP封装,卷带每盘4000颗,工作温度−40°C~160°C,AEC-Q100 Grade 0车规,适合汽车电机与同步电机的位置检测。
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