Littelfuse推出首款新型汽车级低压侧栅极驱动器IX4352NEAU-感算商城

Littelfuse推出首款新型汽车级低压侧栅极驱动器IX4352NEAU

来源：Littelfuse(力特)

发布时间：2026-02-25

具有可调负栅极驱动偏压的低压侧栅极驱动器，为电动汽车动力总成和DC-DC转换器设计提供更安全的操作，减少元件数量并提高功率密度。

Littelfuse宣布推出 IX4352NEAU汽车级低压侧栅极驱动器，旨在满足电动汽车（EV）动力总成和DC-DC转换器应用中对SiC MOSFET和IGBT控制日益增长的需求。

IX4352NEAU栅极驱动器

IX4352NEAU是首款符合AEC-Q100标准的低压侧栅极驱动器，提供集成且可调的负栅极驱动偏压，无需外部负电压轨或昂贵的DC-DC转换器来抑制高速功率器件的寄生导通。这一独特功能简化了栅极驱动器设计，改善了开关性能，并降低了系统总成本。

“通过将IX4352NEAU集成到他们的最新设计中，我们的客户可以开发出更安全、更紧凑、更高效的电源系统。”Littelfuse集成电路部产品经理June Zhang表示。“这有助于加快产品上市时间，同时降低不断增长的汽车DC-DC转换器和汽车动力传动系统市场的系统总成本。”

主要功能与特色

· 可调负栅极驱动偏压（低至-10V）：提高dv/dt抗扰度，抑制寄生导通，并确保SiC MOSFET和IGBT的更快关断；
· 9A峰值拉/灌电流驱动能力（独立引脚）：支持量身定制的导通和关断时序，以优化效率并降低开关损耗；
· 集成保护：DESAT检测、主动软关断、UVLO、TSD和故障输出：提高系统可靠性，并在故障条件下保护宝贵的电源开关；
· 3.3V TTL/CMOS兼容输入：耐受电压高达7V，可轻松与大多数控制逻辑连接；

· 符合AEC-Q100标准，热稳定性好：确保在很宽的温度范围内保持一致的性能，提高热阈值精度，并在热关断期间保持电荷泵运行。

市场与应用

· 汽车DC-DC转换器；

· 电动汽车动力传动系统；

· 电动汽车逆变器和电机驱动器；

· 开关功率电源。

市场差异化优势

· 与传统的低压侧栅极驱动器相比，IX4352NEAU提高了功率密度，减少了元件数量，并提供了更安全的过流关断过渡。其内置电荷泵调节器具有可调节负偏压，为市场首款，为汽车设计师提供了克服寄生导通并改善基于SiC和IGBT的系统中的开关行为的完全集成解决方案；

· IX4352NEAU是久经考验的商业级IX4352NE的汽车级扩展产品，经过优化，可满足汽车环境对可靠性和性能的严格要求。

常见问答（FAQ）

快速解答有关IX4352NEAU栅极驱动器的常见问题。

1. 与其他栅极驱动器相比，IX4352NEAU有何独特之处？