商业航天燃起，激光巨头如何撬动万亿赛道？-感算商城

日前，锐科激光于投资者互动平台披露公司于2024年底披露的120台航空航天领域3D打印激光器订单，目前已按合同约定进行交付。相关消息显示，锐科激光曾于2024年11月19日对外披露，公司与某央企签订120台3D打印激光器销售合同，用于精密核心器件的生产制造。

3D打印专用激光器

事实上，从这两年锐科激光的产品布局我们不难看出，传统通用激光器是无法通吃精加工市场的，因此其产品策略这几年均是针对多元化的应用场景，持续推出有针对性的深度优化专用机型。

维科网·激光注意到，工信部在2025年12月份发布了国家重点研发计划“工业软件”等7个重点专项2025年度项目申报指南的通知，其中包括了“增材制造与激光制造”重点专项。由此可见，增材制造（3D打印）产业再次上升为国家科技战略核心领域。

目前，金属3D打印对激光器的核心需求集中在波长匹配、功率稳定和光束质量三个维度，以确保金属粉末能被精准熔化并形成致密结构。锐科激光针对头部客户对下一代激光器的需求定向攻坚，目前已完成研发定型产品并交付客户验证测试，同时与国内头部3D打印设备商保持着深度良好的合作关系，为技术落地与市场拓展筑牢基础。

面向该领域，2025年9月，锐科激光在其十八周年庆上，推出了双模式输出·增材制造专用激光器。针对增材制造“单模效率低、多模质量差、外光路调节慢”的痛点，REL-1000/3000-AM激光器可实现同一光纤两种不同输出模式，利用单模高斯光扫轮廓，多模平顶光做大填充，高斯光模式最高可达1kW、平顶光模式最高可达3kW，同时激光器光斑模式切换达到毫秒响应，由此在获得数倍打印速率的同时保证质量，为航空航天精密部件制造打开新可能。

2026年被视为中国商业航天的“大火箭元年”，国内多家商业航天公司正加速研发大推力可重复使用火箭。为争夺有限的太空频轨资源，以“千帆星座”（G60）与“中国星网”（GW）为代表的巨型星座，必须在2026-2027年完成千星级的密集组网部署。这为上游制造环节创造了硬性的、爆发式的产能需求。

长期以来，高昂的发射成本是制约行业发展的核心枷锁。这一枷锁有望在2026-2027年被彻底打破。以蓝箭航天“朱雀三号”、中国火箭公司“长征十号乙”等为代表的可重复使用火箭，预计将在此时实现复用飞行，从而将发射成本降低一个数量级，从供给侧彻底激活市场需求。

火箭制造，尤其是面向高频发射的可重复使用火箭制造，对传统工艺提出了近乎悖论的要求。既要实现极致的轻量化以提升运力，又要确保极端工况下的可靠性与长寿命。以3D打印为核心的增材制造，是解决这一矛盾的最优路径，而锐科激光正是这条路径上的“光源引擎”。

在航空领域，锐科激光的产品主要应用于大飞机机身 “以焊代铆” 及航空发动机增材制造，此前也推出了大飞机制造用双光束输出高功率光纤激光器；在航天领域，锐科激光的核心产品已服务于运载火箭关键结构件的3D打印成型、精密焊接以及零部件表面清洗等关键工序，为航天装备的高性能与高可靠性提供了工艺保障。

据了解，异形发动机的增材制造对激光器在功率、稳定性、光束质量、可调功率与快速响应以及抗高反能力等方面均有要求，以最大程度地确保在极端环境下打印出的发动机部件依旧高性能、高可靠。

锐科相关应用的激光器类型丰富，早在2024年9月便与航天增材联合发布为航空航天增材制造而生的专用激光器为航天领域包括异形发动机在内的核心结构件的高质量打印提供解决方案。

针对火箭发动机喷管等富含高反射率材料的构件制造，锐科激光的500W准连续绿光激光器在铜材料的增材制造技术实践上有着出色的表现，一定程度上有效解决了领域内存在的光源吸收率偏低、打印致密度不足等痛点问题。

当前，锐科已与航天增材开展深度合作，联合开发的增材制造激光器已经应用于600mm大尺寸金属增材制造装备中，产品应用覆盖了钛合金、高温合金、铝合金、不锈钢等多种材料，能够满足复杂构件的研制和批量生产需求。

同时，锐科的高功率连续光纤激光器及旗帜系列ABP激光器，凭借优异光束质量、、强抗高反能力及和无飞溅焊接优势，已能适配火箭发动机喷管、舱段等关键部件的增材制造与高精度焊接需求。

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