安世半导体成首张“骨牌”：下次断供的不只是汽车芯片

一封来自荷兰安世的公开信，将一场持续数月、牵动全球汽车产业链的“芯片断供”风波再次推向舆论高潮。

这家荷兰芯片制造商安世半导体（Nexperia）在11月底发表了一封公开信，呼吁其中国子公司恢复供应链运营。信中称，之所以发出这封信，是因为“多次尝试通过传统渠道建立直接沟通”均未得到回应。

然而，Nexperia的中国母公司闻泰科技则迅速反击，表声明称，这家荷兰子公司的公开信包含“大量误导性和不实的指控”。该公司指责，“非法剥夺闻泰科技对Nexperia的控制权和股东权利”是造成当前供应链混乱的根本原因。

表面是“沟通失败”，实质是“控制权争夺”

安世半导体事件的起点是2025年9月。当时，荷兰政府以“国家安全”为由，援引一项极少使用的冷战时期《经济权力法》（Economic Powers Act），对Nexperia实施“临时国家干预”，实质上接管了这家公司的运营控制权。此举极为罕见——Nexperia并非军工企业，也不涉及尖端制程，其产品主要是晶体管、二极管、电源管理IC等基础模拟芯片。

然而，有外媒报道称，这一行动是在美国政府施压下作出的。美方担忧中国通过闻泰科技间接掌控欧洲关键芯片供应，进而影响西方汽车与工业安全。

尽管Nexperia芯片技术门槛不高，但其在全球汽车电子中的渗透率极高——一辆现代汽车平均使用数百颗Nexperia芯片，用于刹车系统、安全气囊、车窗控制、电池管理等关键模块。

Nexperia荷兰在公开信中称，多次尝试通过正式渠道与中国管理层沟通未果，才被迫“公开喊话”。但闻泰科技在声明中直指核心：“根本问题在于荷兰政府与Nexperia试图永久剥夺闻泰作为合法股东的权利。”

事实上，自荷兰政府介入后，Nexperia管理层便单方面切断了与闻泰及安世中国的决策协同机制，停止向中国工厂供应欧洲产晶圆（wafer），并要求全球供应商不得向安世中国供货。这种“断链式切割”直接导致中国工厂虽有封装测试能力，却无“米”下锅；而欧洲客户虽有订单，却无成品可收。

更令中方警惕的是，Nexperia同期加速推进在马来西亚的扩产计划，试图建立一条完全绕开中国的替代供应链。闻泰科技表示：“结合荷兰政府和Nexperia最近的一系列行动，我们认为他们的真实意图是为Nexperia争取时间，以构建‘去中国化’的供应链，并永久剥夺闻泰科技的股东权利。”

闻泰科技在11月28日发布的《安世中国公告》中明确提出四项要求，其中第二条即为“停止海外扩产，遵守产业分工”，直指荷兰方面“去中国化”的战略意图。

全球汽车业成“人质”：低值芯片引发高危断供

Nexperia生产的芯片单价往往不足1美元，技术也非7纳米或EUV级别，但其“不可或缺性”恰恰体现了现代制造业的悖论：越是基础、越是通用的元器件，越难被快速替代。汽车厂商的供应链通常提前6–12个月锁定，且认证周期长达数年。一旦某一型号芯片断供，即使找到替代品，也需重新进行车规级验证，耗时数月甚至一年以上。

德国汽车工业协会（VDA）坦言：“最近几周靠库存勉强维持生产，但Nexperia问题尚未根本解决。”ING高级经济学家里科·卢曼指出，这与2021年“芯片荒”不同——那次是产能不足，这次是人为阻断。

“政治干预造成的Nexperia零部件供应链中断问题尚未得到根本解决。零部件供应仍然存在不确定性。” 德国汽车工业协会（VDA）的一位发言人警告称，供应风险上升，“尤其是在 2026 年第一季度”。

值得注意的是，Nexperia的商业模式本是全球化分工的典范：芯片设计在荷兰，晶圆制造在欧洲（主要由意法半导体代工），封装测试在中国，最终产品销往全球。这一链条高效、低成本、高可靠性。如今，政治干预强行撕裂这一链条，不仅推高成本，更暴露了所谓“友岸外包”（friend-shoring）的虚幻性——即便在非敏感领域，脱钩也会引发系统性风险。

出路何在？重建信任与规则

尽管目前事件局势在近期略有缓和，但事件得到彻底解决预计还需一段时间。

11月下旬，荷兰政府宣布暂停对Nexperia的国家干预，并与中国展开磋商。但这只是第一步。

在荷兰政府暂停行政令之后，闻泰科技随后公告称，虽然荷兰部长令被宣布暂停，但公司10月13日公告说明的企业法庭的所有紧急措施还在进行中，公司对安世的控制权仍然处于受限状态

11月26日，中欧围绕安世半导体（Nexperia）相关经贸问题深入交换意见。此次对话释放出积极信号：中欧双方均认识到全球半导体供应链稳定的重要性，并一致同意以企业为主体，推动问题尽快妥善解决。

不过，中方仍然提出，荷兰方面的实际行动仍显不足，导致晶圆供应链恢复进度缓慢。

再到Nexperia于 11月28日发布的公开信，以及闻泰科技的事实澄清声明，足以说明安世半导体事件的解决仍然存在较大障碍。但以“国家安全”的名义，动用行政手段解除一个中资企业对子公司的控制权，显然毫无道理可言。即使是国家安全审查，也应透明、可申诉，而非行政强夺。

真正的产业链安全，在于建立基于规则、互信与共同利益的治理框架，而非地缘政治下的豪夺。如果安世半导体事件没有得到公平、公正的解决，那么下一次断供的，或许就不是汽车芯片，而是极端地缘政治下的整个世界经济的命脉。