Unidrive M系列变频器赋能澳大利亚达尔林普尔湾的未来装船作业
来源：Nidec(尼得科)
发布时间：2026-03-06
赋能达尔林普尔湾的未来装船作业
达尔林普尔湾｜物料搬运
Dalrymple Bay | Material Handling
当尼得科驱动非洲公司受邀为澳大利亚麦凯市达尔林普尔湾码头新建的“SL1A”装船机设计一套变频驱动电机控制中心时，任务目标明确却极具挑战：对近海约4公里处的作业系统进行现代化改造，在一个长期依赖过时技术的系统中，既要提升运行效率，又要嵌入先进的冗余功能。
超越海岸线的挑战
现有基础设施缺乏现代工业运营所必需的冗余和安全特性。位于近海的SL1A装船机面临独特的挑战——在接入415V交流澳大利亚电网时，需管理高达1兆瓦的再生能量。
该系统还需具备自动将1兆瓦再生型有源前端（AFE）电机控制中心功率电路重新配置为有源直流母线（Active DC-Bus）构型的能力，从而在切换至备用柴油发电机电源时实现动态制动。鉴于此类高功率应用固有的风险，所有安全回路都必须满足严格的安全完整性等级3（SIL 3）标准。
解决方案设计：
精准与创新的结合
在紧张的设计与建造周期内，尼得科驱动团队设计并制造了一台坚固耐用、防护等级为IP44、符合“Form 4a”构造标准的电机控制中心。该系统具有以下特点：
一个位于中央的进线母线区，用于接入主三相415V交流电源，包括带中性线的原始三相415V交流供电。
还设有专用区域用于24V直流和48V直流小功率系统，以及用于600V直流/1800安培的顶部母线室。
六个相互隔离的电机控制中心运输单元，包括2台AFE单元和一套用于驱动的Unidrive M702高性能变频器。
整套装置尺寸为8600毫米 x 800毫米 x 2400毫米，总重约8.2吨——包括外部动态制动电阻。
为便于维护，每台Unidrive M702功率单元均安装在重型可抽出式滑轨上。操作人员可通过柜门上的控制装置或远程键盘，实时获取每个隔间的诊断信息和运行数据。该系统采用Control Techniques的Unidrive M702高性能变频器，每台均配备双路安全转矩关断（STO）功能，完全满足SIL 3标准的要求。所有通信均通过Ethernet/IP协议进行集成。
成果回报：
安全、效率与可扩展性
该项目证明了当工程精度遇上现实环境复杂性时所能达成的成就。尼得科驱动非洲公司交付的不仅仅是一个解决方案——更是重新定义了近海工业自动化的可能性。
这款为客户量身定制的电机控制中心，在各方面均表现出色：
安全性提升：双STO功能和SIL 3合规性显著降低了电气风险。
效率提升：电源之间的无缝重构优化了能源使用和性能。
维护便捷：可抽出式滑轨和易于操作的控制装置最大限度地减少了停机时间。
可扩展性：模块化设计允许未来进行升级，且干扰最小。
一套为应对复杂性
而构建的系统
该电机控制中心支持多种应用，每一项对装船机的运行都至关重要：
双有源前端（AFE1和AFE2）V（多主/从模式）
在使用柴油发电机电源运行时的备用有源直流母线系统
双臂架俯仰绞车（BLW1和BLW2）（多主/从模式）
大车行走（LT1、LT2、LT3）
臂架伸缩绞车（BSW）
伸缩溜筒绞车（TCW1和TCW2）
软管和电缆卷筒（CR和HR）
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