汽车电气化的突破性转变与解决方案

村田的高耐热薄膜电容器与NTC热敏电阻，满足汽车市场增长和技术创新的需求。

首先，Murata推出高耐热薄膜电容器，这是一种采用塑料聚合物薄膜为电介质的电容器，具有频率特性和温度特性好、无DC偏压、绝缘电阻高等特征。近年来，普遍使用的是将内部电极蒸镀到薄膜上的金属化薄膜。

薄膜电容器可根据结构和电介质的类型来分类，薄膜电容器的结构大致可分为“卷绕型”和“叠层型”这两种类型。卷绕型为卷绕并冲压聚合物薄膜，然后将其装入壳内的结构。叠层型为将多层聚合物薄膜叠加到一起，然后将叠层体装入壳内的结构。由于便于制造，目前卷绕型薄膜电容器是较常使用的类型。

薄膜电容器的电介质使用PP、PET、PEN和PPS等多种聚合物材料。根据电介质的类型，薄膜电容器的特性将发生较大的变化，应用的领域也有所不同。例如，PP薄膜电容器具有良好的自愈性和高可靠性，因此被普遍应用于车载和工业设备等领域。

目前，汽车和工业应用中常用的PP薄膜电容器工作温度一般能确保可达105℃。此外，Murata的FH系列中使用的高耐热薄膜具有高介电常数，可在125℃的状态下持续使用，该电容器还具备在高温区域下的自愈功能，因此与以前的PP薄膜电容器相比，其特征之一是可以实现小型化。FH系列的目标应用是针对需要具备耐受高温、高可靠性的混合动力汽车和电动汽车的平滑电容器，以及工业设备等。

NTC热敏电阻是以Negative Temperature Coefficient的首字母缩写命名的热敏电阻，它在我们的生活中随处可见。由于阻值随温度的升高而降低的特性，它不仅被用作温度计、空调中的温度感应装置，抑或是智能手机、热水壶及熨斗中的温度控制装置，还被用于电源设备中的电流控制。最近，随着车辆电动化程度的提高，热敏电阻也越来越多地被用于车载产品。

Murata于1984年左右开始量产NTC热敏电阻，目前拥有以芯片为主的产品阵容。Murata的NCU系列NTC热敏电阻是SMD贴片型温度传感器，可用于温度检测，具备高可靠性，用于对信赖性要求很高的汽车市场，可实现宽温度范围的温度检测和温度补偿功能。

汽车是一个高噪声的环境应用，因此做好汽车信号与电源传输噪声滤波是相当重要的工作。

Murata推出应用于EMI静噪滤波器（EMC降噪对策）的共模扼流线圈／共模静噪滤波器，共模扼流线圈（CMCC）是一种滤波器，可降低在差分传输线（通用于USB/HDMI/MIPI等领域，以及汽车中的CAN / CAN-FD / 100Base-T1 / 1000Base-T1 / SerDes/A2B^®等）、电源线和音频线中成为问题的共模噪声。共模扼流圈不会对信号产生影响（高截止频率），很适合用于消除数MHz至数100MHz的共模噪声。

共模扼流线圈有2个优点，即使信号和噪声的频率重合，只要传导方式不同，就能消除噪声。此外，即使通过差模大电流，也不会出现磁芯饱和从而导致性能下降。

Murata针对汽车应用，在信号线中的USB、HDMI、LVDS等线路，多媒体信息娱乐服务中可使用多层型的DLM11SN_HZ2，这是一款小型、低背型产品，对高速差分信号线的信号波形无影响，且可静噪。以及绕线型的DLW21SZ_HQ2，工作温度范围可达-40至105℃，自振频率非常高，所以能够获得较高的截止频率，并具有将特性阻抗整合，所以具有优良的高速信号传输特性；另一款DLW21SZ_XQ2的工作温度范围为-40至105℃，共模阻抗高，静噪效果优良，且对高速差分信号线的信号波形无影响，且可静噪。

在安全应用中可使用绕线型的DLW21SH_HQ2，自振频率非常高，所以能够获得较高的截止频率，并可将特性阻抗整合，所以具有优良的高速信号传输特性。另一款DLW31SH_SQ2则可在高频带域实现高阻抗，在宽广频带中具有优良的静噪效果，并实现对应汽车用途的使用温度范围。

此外，Murata还推出适用于CAN/FlexRay应用、车载Ethernet与电源线应用的多种共模扼流线圈可供选择。

Murata还推出汽车用晶体谐振器（XRCGB系列、XRCGE系列），拥有Murata专有的封装技术，具有优良的质量、量产性和性价比。包括能够对应下一代车载通信标准车载Ethernet PHY，具有能够满足客户需求的产品规格，负荷容量（Cs）可对应6pF、8pF、10pF等。此外，还将+125℃/+150℃对应产品加入产品阵容。

Murata的汽车用晶体谐振器可满足车载用要求的可靠性保障（AEC-Q200），通过多种测试项目，包括在+125℃下高温放置1000小时，在-55 ～ +125℃下进行1000次的温度循环，通过+85℃、85%RH、DC6V、1000小时的中等湿度负荷，以及+125℃、DC6V、1000小时的高温负荷。

Murata的汽车用晶体谐振器采用小型、高可靠性封装，适合ECU小型化的2.0×1.6mm尺寸，与3.2×2.5mm尺寸相比，实现了超大60%的小型化。采用CERALOCK技术的高可靠性封装，具有耐冲击性等优良的机械性能和耐气候性能。

Murata专有的颗粒筛选技术，可以在生产阶段就准确地甄别出附着有颗粒并可能引起晶体谐振器特性劣化的不良品，并导入适合AOI（Automatic Optical Inspection）的形状设计，采用小尺寸且能够提高焊接圆角可视性的角电极形状。

Murata也推出符合ISO16750-3（发动机振动测试）的用铁氧体磁芯屏蔽功率电感器（上图），建议用于汽车的动力总成、安全设备，包括MDH10060C-100MB#与MDH10060C-101MB#。

MDH10060C-100MB#／MDH10060C-101MB#的长度尺寸为10.1±0.3mm、宽度尺寸为10.0±0.3mm、高度尺寸为6.0±0.3mm，支持10μH±20%的电感徝，电感值测定频率为0.1MHz，工作温度范围（含自身温度上升）为-55℃到150℃，均采用铁氧体磁芯屏蔽。

MDH10060C-100MB#根据电感徝変化的额定电流（Isat）为4.8A（最大）／6A（典型值），根据温度上升的额定电流（Itemp）为3.4A（最大）／5.2A（典型值），最大直流电阻为0.0247Ω，直流电阻为0.019Ω±30%。

MDH10060C-101MB#根据电感徝変化的额定电流（Isat）则为1.5A（最大）／1.9A（典型值），根据温度上升的额定电流（Itemp）为1.2A（最大）／1.8A（典型值），最大直流电阻为0.208Ω，直流电阻为0.160Ω±30%。