汽车喷涂表层厚度的测量
来源：Micro-Epsilon（米铱）
发布时间：2026-01-28
用于车辆仪表和控制装置以及用于安全气囊外壳的喷涂表层是使用机器人引导的喷嘴在加热模具中喷涂的。在这里，需要严格的公差，特别是对于作为安全关键部件的安全气囊。因此，在喷涂过程中必须检查喷涂表层的厚度。为了实现这一点，组合传感器直接连接到机械臂上。使用 EU15（05）电涡流传感器与基于激光的 optoNCDT 激光三角位移传感器相结合。电涡流传感器测量到镀镍喷涂模具的距离，并且在中心有一个开口，optoNCDT 激光传感器通过该开口测量到喷涂零件的距离。当这两个信号相减，即可得到喷涂表层的厚度。
原理：涡流"穿过"喷涂的表皮到达镀镍的喷涂模具。激光传感器提供到表皮表面的参考距离。相互计算处理后的信号以得出精确的厚度信号（A-B＝C）。
测量系统要求
测量范围: 1.3mm
最小参考距离: 10mm
精度: 50μm
ILD 1800-20 分辨率: 16μm
EU15(05) 分辨率: 0.75μm
环境条件
工具材料温度: 65°C
目标材料 (电涡流) : 镀镍钢浴
目标材料 (激光): PU, 亮黑色
喷涂表皮厚度: 0.7 - 1.3mm
喷涂模具: 钢上 2mm 镍层
eddyNCDT/optoNCDT 系统设计
DT3300 多功能控制器
EA3025-EU15(05)M-EC3 适配板
EU15(05) 带通孔的电涡流传感器，用于激光三角测量传感器
EC3 传感器电缆
SCA3/5 模拟输出信号电缆
ILD1800-20 激光三角位移传感器
PC1800-3 供电电源和输出电缆
选择该系统的原因
非接触测量
针对亮黑色 PU 表面的高精度测量
简单、精确的传感器安装
无轴位移，因为激光三角测量传感器通过涡流传感器进行测量
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