用于内燃机全可变气门控制的气门升程传感器
来源：Micro-Epsilon（米铱）
发布时间：2026-01-16
配备全可变气门控制技术的电磁阀驱动装置或许是提升汽油内燃机效率、大幅降低废气排放并进而减少燃油消耗的最具前景的技术。与采用凸轮轴的传统气门升程系统相比，电磁阀驱动装置具备多种额外的调节参数，如负载控制方式、废气再循环和气门工作模式等。此外，该装置还具备停缸（气缸停用）选项。专家估算，采用此项技术可实现 8% 至 9% 的潜在燃油节省。
配备电磁阀驱动装置的发动机气门由电动执行器控制，而非采用凸轮轴的传统自然吸气式发动机。这意味着可以完全省去凸轮轴。这种控制方式不仅能够对每个气门进行单独控制，还能分别优化各自的气门升程和气门开启持续时间，从而在很大程度上避免了传统发动机中常见的充气循环损失。
米铱公司的动态气门升程传感器与电动执行器配合使用，以实现对内燃机中气门位置的快速可靠监测。
米铱公司的气门升程传感器基于专利的 VIP 测量原理，该原理具有高分辨率与线性度、高温度稳定性以及快速测量频率等优点。VIP 传感器采用极为可靠的工作模式，同时完全摒弃了永磁体。如此一来，便可避免与永磁体相关的常见缺陷，进而延长传感器的使用寿命。该气门升程传感器采用非接触测量方法，因此无磨损。传感器以固定在执行器轴上的一个小型铝环作为目标物，该目标物在传感器内部移动。
可根据客户需求，将气门升程传感器修改为 OEM 产品，并且根据客户要求，线圈可封装在塑料或不锈钢外壳中。
测量系统的典型要求
测量范围: 10 mm / 14 mm
分辨率: 0.1 % FSO
测量频率: 最高可达 40 kHz
精度: ± 1% FSO
温度范围: - 40 ... + 160°C
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