当“汽车人”遇上机器人，一场默契的“跨圈融合”
来源：TE（泰科）
发布时间：2025-11-14
走进任何一家主机厂，数百台机械臂、AGV精准协作的场面已司空见惯；而今，更具颠覆性的人形机器人，也正悄然步入这片高度自动化的试验场。
同时，人形机器人，正成为车企前瞻布局的新赛道。目前，特斯拉、比亚迪、广汽、奇瑞、小米、赛力斯、上汽、长安、东风等近 20 多家车企，以及各大汽车零部件企业纷纷加码，积极布局。
从机械臂、AGV到人形机器人，
汽车行业为何总能“无缝跨界”？
主机厂布局机器人，看似跨界，实为一场核心能力的自然延伸。
从技术底层来看，人形机器人与智能汽车遵循相似的“感知-决策-执行”系统架构，各层级之间的连接逻辑与信号传递方式也高度一致。这意味着，在高级驾驶辅助系统（ADAS）等领域所积累的解决方案与工程经验，可以在人形机器人身上实现“能力迁移”。
历经百年的产业积淀，汽车行业在精密制造、机电一体化与供应链整合方面构筑起深厚根基。这些核心能力，恰恰也是机器人产业发展的关键支撑。
而贯穿机器人系统、决定系统整体性能与可靠性的关键，正是如同“神经网络”一般的连接技术。无论是人形机器人、扫地机器人、AGV、物流车还是割草机，TE Connectivity正凭借在连接领域深耕的专业实力，为机器人行业提供系统级的硬核支持与赋能。
未来已来，当机器人长出“四肢”和“神经”，我们将深度融入机器人创新的每一个关节，每一次信号传递。TE Connectivity，不止于连接，更赋能于未来。
硬核产品力，与机器人行业联手跨界破局
FAKRA射频同轴连接器
|
工作温度 |
-40℃~105℃ |
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额定电压 |
12V |
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额定电流 |
1A Max |
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线径 |
RG174/RTK031 |
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应用场景 |
物流车，AGV，割草机，机器人 |
USB-C 高速连接器
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工作温度 |
-40℃~85℃ |
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额定电压 |
50V |
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额定电流 |
5A Max |
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Pin数 |
24 |
|
应用场景 |
物流车，AGV，割草机，机器人 |
NanoMQS小型化连接器
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间距(mm) |
1.8~2.0 |
|
工作温度 |
-40℃~105℃ |
|
额定电压 |
80V(卧式)/ 125V(立式) |
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额定电流 |
3A (FFC/FPC 1A) |
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Pin数 |
2-48 |
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线径 |
0.13~0.35mm2 |
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应用场景 |
物流车，AGV，割草机，机器人 |
GICO 0.5小型化连接器
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间距(mm) |
2 |
|
工作温度 |
-40℃~125℃ |
|
额定电压 |
50V |
|
额定电流 |
3A Max |
|
Pin数 |
2-15 |
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线径 |
圆线0.19mm2、0.35mm2、FFC0.05mm2 |
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应用场景 |
物流车，AGV，割草机，机器人 |
SDL防水连接器
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间距(mm) |
2.5 |
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工作温度 |
-40℃~105℃ |
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额定电压 |
250V |
|
额定电流 |
3A Max |
|
Pin数 |
2-10 |
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线径 |
AWG26-22 |
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应用场景 |
物流车，AGV，割草机，机器人 |
PVL防水连接器
|
间距(mm) |
5 |
|
工作温度 |
-40℃~105℃ |
|
额定电压 |
600V |
|
额定电流 |
15A |
|
Pin数 |
1-4,6,9 |
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线径 |
AWG14-26 |
|
应用场景 |
物流车，AGV，割草机，机器人 |
GI小间距连接器
|
间距(mm) |
1.25;1.5;2.0;2.5;3.0 |
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工作温度 |
-40℃~105℃ |
|
额定电压 |
50V |
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额定电流 |
3A Max |
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Pin数 |
2-40 |
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线径 |
AWG18-30 |
|
应用场景 |
物流车，AGV，割草机，机器人 |
Universal MATE-N-LOK连接器
|
间距(mm) |
6.35 |
|
工作温度 |
-40℃~105℃ |
|
额定电压 |
600V |
|
额定电流 |
19A Max |
|
Pin数 |
1-15 |
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线径 |
AWG10-30 |
|
应用场景 |
物流车，AGV，割草机，机器人 |
PK SMT连接器
|
间距(mm) |
5.0 |
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工作温度 |
-40℃~105℃ |
|
额定电压 |
300V |
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额定电流 |
10A Max |
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Pin数 |
2，4，6 |
|
线径 |
AWG 16-24 |
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应用场景 |
物流车，AGV，割草机，机器人 |
电池连接器
|
插拔次数 |
3000 |
|
工作温度 |
-40℃~125℃ |
|
额定电压 |
50V |
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额定电流 |
Power 40A; Signal 5A |
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应用场景 |
物流车，AGV，割草机，机器人 |
（上图由AI生成）
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