TDK 新推 PoC 绕线电感器，让汽车布线 “轻装上阵”
来源：TDK-Micronas
发布时间：2025-10-15
随着汽车智能化浪潮的来袭，ADAS 安全驾驶系统已成为车载摄像头的 “标配”。但你知道吗？这些遍布车身的摄像头、传感器，背后藏着一个关乎汽车性能的关键问题 —— 布线。而现在，TDK带来了突破性解决方案！
全新推出的 ADL4524VL 系列绕线电感器，专为车载同轴电缆供电（PoC）技术打造，已于 2025 年 7 月正式量产。这款尺寸仅为 4.5 x 2.4 x 2.6 mm 的元件，正以小巧身材推动车载电子领域的轻量化发展，为智能汽车注入新活力。
现代汽车中，每增加一项智能功能，就需要更多线缆连接传感器、控制器和执行器。传统布线不仅占用车内空间，还会增加车身重量。数据显示，一辆搭载 L2 级辅助驾驶系统的汽车，布线总长度可达数千米，重量约 30 - 40 公斤。这会增加能耗，影响车辆操控和续航能力。而 PoC 技术的出现，为解决这一问题提供了新思路。
PoC 技术的核心是 “一缆多用”，让单根同轴电缆同时承担电力传输与数据通信。这一设计减少了线缆使用量，据测算可使车载布线重量降低 20% - 25%，改善车辆油耗和电耗。对于新能源汽车，布线轻量化可增加一定续航里程，同时简化的布线系统能为车内空间 “松绑”，提升设计灵活性。随着安全驾驶ADAS系统在车载摄像头系统中日益普及，PoC技术已被广泛应用于汽车摄像头系统。
PoC 系统的稳定运行，离不开滤波器与电感器的协作。传统方案中，电力与数据信号分离需要多组元件配合，既占用空间，又可能因干扰影响信号质量。TDK 的 ADL4524VL 系列通过创新设计将滤波器与电感器功能整合于单一元件，减少了元件数量和占用面积。
该产品采用 TDK 研发的磁性材料和精密绕线结构，在 10MHz 至 1GHz 的宽频率范围内实现高阻抗特性，能有效阻隔信号干扰，确保电力传输稳定和数据通信流畅。传统方案可能需要三颗电感器，现在只需一个 ADL4524VL 即可，简化了电路设计，节省了PCB空间。
汽车工作环境复杂，对电子元件可靠性要求高。从严寒地区到高温气候，从颠簸路况到电磁干扰严重的发动机舱，都考验着元件性能。ADL4524VL 系列支持 - 55°C 至 + 155°C 的宽温工作范围，能在极端环境下稳定运行，为行车安全提供保障。
随着自动驾驶、车路协同技术发展，车载传感器数量将增加，对 PoC 技术需求更迫切。TDK 将持续优化车载 PoC 电感器性能，扩展产品阵容，提升信号传输质量和稳定性，为智能汽车发展注入动力。
车载摄像头用 PoC 电路
主要特点和优势
超过1GHz的宽频率范围，可实现高阻抗特性
通过减少PoC滤波器电感器，可减少占用面积
适用于高温环境；支持-55°C至+155°C的宽工作温度范围
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