借助传感器可保证电动汽车及其电池组的安全和可靠性-感算商城

电动汽车满足许多不同的需求。

电动汽车首先是一种出行中绿色友好方式的交通方式。这是零排放的重要一步，是环境保护的胜利，它们也是朝着消除依赖化石燃料的全球村迈出的一大步。

与配备内燃机（ICE）的前辈不同，电动汽车带来了一些新的东西，有望成为一个额外的卖点：一个主要的便携式电源。不过，我们不是在谈论电动汽车作为手机充电的来源。

随着电池技术和存储容量的进步，电动汽车无论走到哪里都会将能量随着储存的电池一起携带。这些能量足以为房屋供电几天，可以当作一种移动发电机组，而且没有汽油发电机那种令人头痛噪音的情况下的强劲电力。

作为移动电源，电动汽车电池组利用复杂的传感器控制和能源管理系统，使它们能够从当地电网获取电力，还可以将能量回馈给电网，以及直接从其电池和逆变器提供A / C插头的电源。在与适当的传感器技术相结合的情况下，电动汽车还为高效、安全和持久的远程和应急电源打开了新的大门。

电动汽车电池组能量发挥作用的 4 种应用

电动汽车电池可以做到内燃机汽车发动机无法做到的事情：无论它们身在何处，都可以立即提供安静、清洁的电力，在许多情况下，无需特殊工具或培训。

电动汽车电池组可以像发电机一样，将电力输送到没有可用能量源的地方。电动汽车电池组可用于多种应用，包括：

电源：根据车辆的不同，一辆普通轿车大小的充满电的电动汽车，其电池内有 60-100 千瓦时的电力。停电期间，储存的能量相当于普通家庭1-3天的能源需求。面对不仅越来越严重，而且越来越频繁自然灾害时，作为家用电源电动汽车可以是一个重要的来源。有了电动汽车服务作为电源，那些没有供电设施的人们就无需再面临黑暗。

紧急行动用电：从重大灾难现场到偏远地区的救援行动中，电动汽车电池组可为应急响应的人员提供宝贵的电力。就像在停电时为房屋供电一样，电动汽车的储能有助于在最需要的时间和地点保持运营和运行。在某些情况下甚至生死攸关。

建设用电：没有电源就没有电动工具。但是，当附近没有电源或立即可用的电源时会发生什么？电动汽车和卡车提供了另一种充电或驱动工具的方式。带有一个移动电源的较大型的电动多用途车，可为重型设备提供能量。

休闲远行：脱离电网并不总是意味着黑暗。有了一辆电动汽车提供的能源，就意味着即使远离都市在乡村日子也可以过得舒适而不会觉得冗长。对于大型露营车来说，电动汽车电池容量可以支持这种野外的露营，而且不会有以前便携式发电机那种噪声干扰。

电动汽车让您无论身在何处都能获得电力这点是非常有意义的，但电动汽车电池组作为电源最重要的部分之一是其对环境的影响。更具体地说，与传统发电机不同，电动汽车电池组不需要化石燃料来提供电力，也不会产生噪音干扰。

利用传感器技术优化电动汽车动力传输

正如电动汽车在充电时需要监控一样，电动汽车的电池组在供电时也需要监控。

无论电动汽车电池组内的能量流动方向如何，灵敏有效的热管理都是首要问题。电动汽车传感器可以提供有关系统中临界温度、电压和电流的信息，让电动汽车作为电源输出时保持峰值性能。

电动汽车电池、逆变器和变压器可在 15-45°C 的温度范围内以最佳方式运行。超出该范围，电池在过冷或过热时可能会失去效率。

无论电动汽车电池如何使用，过热都是电动汽车电池热管理的主要关注点。电池在充电和驱动车辆时一样，电动汽车电池和逆变器在提供电力时会散发热量——尤其是在将电力从一种形式转换为另一种形式时，例如 D/C 到 A/C。如果电池中的温度升高超过70°C，则可能发生内部降解，释放易燃气体并可能引发热失控.一旦热失控开始，它就会扩散并且极难停止。

传感器技术在可以让电池组热管理系统在整个电力传输过程中主动保持参与管控。

传感器也用于监测机组冷却系统的其他元件的性能，并在早期阶段出现水侵入、冷却液或电解液泄漏或其他故障及时提醒用户，否则这些故障可能会被忽视。更先进的传感器可以增强对热管理系统的实时监控，甚至可以在出现问题时向车主发送短信。

防止温度峰值只是用作移动电源的电动汽车电池热管理的一部分。在较冷的环境中，电动汽车电池需要至少升高到 15°C 才能正常工作。就像打开电动汽车电池组的冷却系统一样，电动汽车传感器可以激活内部加热元件，使系统达到最低运行温度。

电动汽车电池组：运动中的多功能性

电动汽车代表了技术和交通的结合，正在汽车领域开辟新天地，带来以前内燃机汽车和卡车都无法实现的功能。它们不仅仅是在目的地之间运送人员和事物的一种手段，而是将汽车的多功能性提升到一个新的水平。借助传感器技术，电动汽车及其电池组的附加功能（例如提供移动电源解决方案）是可靠和安全的。

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