刹车盘上保护涂层磨损的测量
来源：Micro-Epsilon（米铱）
发布时间：2026-01-26
根据欧洲第七阶段排放标准 (Euro 7) 的实施，首次设定了制动器和轮胎磨损的排放限值，从2026年第四季度起，新注册车辆必须遵守这一标准。为了减少此类排放，新型刹车盘上会有一层保护涂层，例如钨/碳化钛。至关重要的是，尽可能均匀地涂抹该保护层，以便后续实现最优的制动效果。
磨损保护涂层是通过两次激光沉积焊接工艺来进行。施加的每层图层厚度通常为100-200μm。为了确定各个层的厚度，在每次施加之前和之后测量到表面的距离。然后在相关的控制器中或在客户提供的评估单元中计算距离值，以确定涂层厚度。
根据要求，可使用光谱共焦、电容或激光位移传感器。无论采用何种测量原理，上述每款传感器都能达到所需的精度 < 20μm，并为在粉末环境和高温下可靠测量粗糙表面提供了多种优势。
测量系统要求
粗糙、无光或漫反射金属表面的测量
与刹车盘的最大可能测量距离（30-300 mm）
测量精度 < 20μm
周围条件
热负荷 (刹车盘上达到 200°)
周围空气中的粉尘暴露
优势
confocalDT:
在相对较大的距离下获得精确的结果
涂层无平均处理
由于距离较大，传感器上的热负荷对性能无影响
capaNCDT:
最精确的结果，但测量距离最小
区域平均化，因此测量值非常稳定
传感器可能承受高热负荷
紧凑的传感器设计
optoNCDT:
尽可能大的测量距离
由于距离较大，传感器上的热负荷对性能无影响
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