TDK的CarXield 滤波器：适配 500V/1000V 逆变器，为中型电动车动力系统保驾护航
来源：TDK-Micronas
发布时间：2025-10-14
当前，500 V 与 1000 V 汽车逆变器广泛应用于中型商用电动车、电动乘用车的动力传动系统，是实现电能转换、保障车辆正常行驶的核心部件，但其运行中易产生电磁干扰，不仅可能影响电池性能与整车 EMC 合规性，还可能延长系统开发与认证周期。TDK推出标准化 EMC 滤波器系列 ——CarXield正是专为这类逆变器设计，可针对性解决电磁干扰问题，为汽车行业尤其是中型电动汽车制造商带来兼顾性能与效率的技术解决方案。
对于系统集成商而言，CarXield 系列的一大优势在于能显著缩短开发周期。它提供符合汽车标准验证的紧凑 EMI 方案，同时借助简化的标准化生产流程实现快速供应，这一特性可助力中型电动汽车制造商更快地将产品推向市场，在激烈的行业竞争中占据先机。
在整车性能提升方面，CarXield 同样表现出色。通过有效抑制逆变器对电池的干扰，它能增强整车动力系统的 EMC 性能，进而简化电驱应用的合规认证流程。要知道，逆变器在电池线路中产生的噪声对电磁抗扰度与辐射发射的合规认证至关重要，而 CarXield 正是专门针对这一问题设计，可确保 xEV 平台稳定运行。
从产品参数来看，CarXield 系列具备优异的性能表现。其尺寸为 140 x 59 x 50.0 mm（长 x 宽 x 高），适用于电压为 500 V 和 1000 V 的系统；在环境温度为 + 85 °C 时，最大额定电流可达 400 A，瞬态峰值电流最大能达到 1000 A，且典型直流电阻仅为 0.1 mΩ。此外，该滤波器采用纳米晶磁芯技术，集成了 X2 或 Y2 电容及被动放电电路，即便在严苛工况下也能确保高耐用性。
考虑到不同开发需求，CarXield 系列提供了灵活的集成方案。它不仅有带或不带铜排的版本可选，还提供钝化表面处理选项，开发人员可根据实际的热性能和空间布局要求进行调整，无需受固定方案的局限。
值得一提的是，CarXield 系列产品已获得多项汽车标准认证，如 AEC-Q200，并且通过了 MBN LV 124 试验验证，充分证明了其在质量和性能上的可靠性，能够满足汽车行业严格的标准要求。
该系列产品主要应用于商用电动车和电动乘用车的传动系统，用于 EMI 噪声抑制，是 xEV 动力系统的标准化解决方案，且针对中型电动汽车制造商的动态需求定制打造，安装快捷、结构紧凑的特点进一步提升了其在实际应用中的便利性。
主要特点和优势
适用于xEV动力系统的标准化解决方案
针对中型电动汽车制造商的动态需求定制打造
采用纳米晶磁芯和X2/Y2电容
集成被动放电电路
安装快捷
结构紧凑
主要应用
商用电动车和电动乘用车的传动系统中的EMI噪声抑制
免责声明
- 1、本文内容版权归属原作者、原发表出处。若版权所有方对本文的引用持有异议，请联系感算商城（service@gansuan.com），我方将及时处理。
- 2、本文的引用仅供读者交流学习使用，不涉及商业目的。
- 3、本文内容仅代表作者观点，感算商城不对内容的准确性、可靠性或完整性提供明示或暗示的保证。读者阅读本文后做出的决定或行为，是基于自主意愿和独立判断做出的，请读者明确相关结果。
- 4、如需转载本方拥有版权的文章，请联系感算商城（service@gansuan.com）注明“转载原因”。未经允许私自转载感算商城将保留追究其法律责任的权利。
