首个IPA稳定杆连接杆量产 开启轻量化创新新篇章
来源：ZF(采埃孚)
发布时间：2025-10-17
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IPA稳定杆连接杆
为更好满足新能源车辆对轻量化的迫切需求，采埃孚通过引入IPA球头设计、复合材料连杆等创新技术，在注塑装配稳定杆连接杆轻量化设计上实现了前瞻性技术突破，不仅进一步减轻了产品重量，还大幅优化了生产成本。
IPA球头设计
以全塑料壳体取代了传统金属球头中的金属壳体、球座及金属底盖等多部件组合结构。这一设计变革带来了多重优势：零件数量的减少，让生产过程中零件的管理和装配更加简单高效；零件重量的降低，直接助力车辆实现轻量化；生产过程的简化，则进一步提高了生产效率。
复合材料连杆
采用玻璃纤维加聚酯树脂的复合材料，在严格保证产品性能要求的前提下，进一步实现了减重降本的双重目标。据测算，该IPA稳定杆连接杆比传统产品减重超15%，在新能源汽车追求低能耗、长续航的趋势下，具备显著的市场竞争力。
IPA稳定杆连接杆产线
作为深耕中国市场的重要实践，采埃孚始终将先进产品与技术的本地化作为核心战略，通过在张家港工厂落地IPA技术、推进复合材料部件量产等创新举措，精准对接国内新能源汽车产业的轻量化需求，既实现了核心技术的本土转化，又构建起快速响应市场的供应链体系，以积极应对国内新能源汽车市场的激烈竞争，充分展现出采埃孚强劲的创新活力与卓越的市场适应能力。
采埃孚底盘零部件产线全球负责人史蒂芬·雷彻尔特（Steffen Reichelt）表示：
“稳定杆连接杆的IPA工艺是我们扩展产品组合、持续改进生产工艺并保持竞争力的重要一步。”
采埃孚底盘零部件产线亚太区负责人司剑峰也表示：
“张家港是我们底盘零部件产线的重要生产基地，其首次采用复合材料设计的IPA稳定杆连接杆，是我们一家欧洲大型汽车制造商客户的首个国产化项目，也是他们首次采用IPA及复合材料的稳定杆连接杆。”
依托采埃孚全球和亚太区资源协同，张家港底盘零部件工厂从项目启动、产线落地，到验收合格、顺利量产，仅用了14个月的时间。该IPA产线设计产能约为每年160万件，2026年还将有更多项目陆续量产。这不仅是张家港底盘零部件工厂自身发展的重要跨越，更充分展现了采埃孚在轻量化技术、智能化生产等方面的领先优势，将进一步巩固集团在全球汽车零部件供应链中的核心地位。
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