CO2传感器：防范车内缺氧的理想选择
来源：四方光电
发布时间：2025-04-29
阅读量：2
在长途驾驶过程中，很多车主都曾经历过这样的困扰：关闭车窗长时间驾驶后，逐渐感到困倦、注意力涣散，甚至出现头痛等症状。传统认知往往将这些现象简单归咎于“车内缺氧”，但真正的元凶其实是不断累积的二氧化碳（CO2）。相较于室内环境，车内空间更为狭小密闭，CO2浓度的上升速度更快，对行车安全的影响更为直接且严重。
缺氧的本质：CO2的“隐形攻击”
科学研究表明，在标准大气压下，车舱内的气体变化具有特殊性。空气中氧气的正常含量是21%，对人体产生影响的临界值为19.5%，低于临界值人体易呼吸加速感到疲劳无力，浓度越低人体危害越大。CO2在空气中的正常含量是0.04%，对人体产生影响的临界值为1%，浓度高于1%人就会感到嗜睡、注意力不集中，若高于5%则出现昏迷甚至死亡[1,3,4]。
“缺氧≠缺氧气”。人长时间呆在密闭的汽车座舱环境中，产生的缺氧感其实是身体机能的感知欺骗，误以为车内“闷”是因为环境缺氧气。造成这种缺氧感的本质在于，密闭车内开启内循环，CO2浓度先于氧气达到危险阈值，是更需要关注的气体指标。
车内CO2浓度先于O2达到危险临界值
研究表明，成年人静息状态下，每分钟消耗约0.3L O2，同时呼出约0.25L CO2。当一位成年人坐在内部容积3.5 m³且车窗关闭内循环开启的轿车中，氧气浓度从21%(正常值)以每小时约0.4%的速率下降，同时CO2浓度也由0.04%（正常值）以每小时约0.34%的速率上升。3小时后，CO2浓度迅速上升至1.02%，超过危险临界值1%，此时氧气的浓度为19.8%，仍高于氧气浓度的危险临界值19.5%[2,3]。
CO2传感器：防范车内缺氧的理想选择
在高速公路长途驾驶以及夏季高温或冬季严寒等极端天气行车时，车窗通常会长时间关闭，同时空调多处于内循环模式。这种情况下，车内CO₂浓度上升速度较快，容易迅速达到危险临界值，从而导致车内缺氧。这不仅会严重影响座舱空气品质，还会对司乘人员的健康产生不利影响，甚至可能引发疲劳驾驶等安全隐患。
CO₂传感器的应用为解决这一问题提供了有效方案。通过实时在线监测车内CO₂浓度，传感器能够实时精准地获取车内空气中CO2浓度数据。一旦检测到CO₂浓度达到设定的阈值（由主机厂设定），传感器可迅速联动空调或新风系统，自动控制车内通风设备进行切换，从而保障车内CO₂浓度始终保持在舒适且安全的水平。
免责声明
- 1、本文内容版权归属原作者、原发表出处。若版权所有方对本文的引用持有异议，请联系感算商城（service@gansuan.com），我方将及时处理。
- 2、本文的引用仅供读者交流学习使用，不涉及商业目的。
- 3、本文内容仅代表作者观点，感算商城不对内容的准确性、可靠性或完整性提供明示或暗示的保证。读者阅读本文后做出的决定或行为，是基于自主意愿和独立判断做出的，请读者明确相关结果。
- 4、如需转载本方拥有版权的文章，请联系感算商城（service@gansuan.com）注明“转载原因”。未经允许私自转载感算商城将保留追究其法律责任的权利。