传感器如何为ADAS护航?
现如今的自动驾驶技术已愈发成熟,也不会再出现和“速度”互为掣肘的情况。2014年,由美国汽车工程师学会(SAE)制定的量化表将自动驾驶技术划分为6种不同的等级
智能驾驶辅助/自动驾驶系统, 温湿度传感器, SHT4xA, STS4xA
技术分享
高阻抗、宽频带、车规级的噪声对策铁氧体磁珠
近年来,汽车市场中已有越来越多的车辆使用高频无线通信,目前的主要用途为信息的传送;但今后,高频无线通信的应用将有望延伸至自动驾驶、包括V2X(Vehicle to Everything)在内的先进驾驶辅助系统(ADAS)以及各种安全应用场景。V2X以无线通信的方式将汽车与汽车(V2V: Vehicle to Vehicle)、汽车与道路标识或信号设备等基础设施(V2I: Vehicle to Infrastructure)连接,共享信息系统的统称。由于自动驾驶的关键在于共享周边信息,因此正在研究
汽车电子, 网络通信, 卫星通信, 光纤通信, 数码/通信, 通信, 数据通信
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TO封装家族新成员登场
开步睿思RESI自去年五月成功推出TO-220系列平面无感功率电阻器以来,始终关注用户反馈与市场需求,现根据实际应用推出全新尺寸的TPAN0263和TPAL0263系列新一代平面无感功率电阻。
TPAN0263, TPAL0263
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Abracon的高选择性SAW滤波器
最新推出的 SAW 滤波器系列,覆盖从 460MHz 到 1585MHz 的广泛频率范围,支持多星GNSS频段(L1、L2、L5),包括 GPS、GLONASS、Galileo和北斗卫星导航系统,以及主流ISM频段(460MHz、868MHz、915MHz 和 2.4GHz)。这些滤波器具有优异的的带外抑制特性,能够在保持低插入损耗的同时,有效抑制相邻信道干扰。该系列产品采用紧凑型SMD封装,便于集成至对空间要求严格的PCB设计中。
ADAS, 物联网, 工业物联网(IIOT), 机器人, AI机器人, 商用机器人, 智能家居
新品介绍
通过 AEC-Q200 认证的厚膜功率电阻增强对短瞬态脉冲的防护
汽车动力系统类, 汽车防盗系统(EAS), 汽车电子, 汽车通讯及导航, 汽车维修诊断与测试设备, 汽车维修诊断与测试, 汽车仪表与显示(EIS), 汽车空调与气候控制(ACC/CCS), 工业自动化, 工业仪器仪表, 工业智能, 工业物联网(IIOT), LTO 150H
新品介绍
德州仪器新型汽车芯片助力汽车制造商提升车辆的自动驾驶水平和安全性
与分立式解决方案相比,新型高速单芯片激光雷达激光驱动器能够更快速、更精准地检测到物体。基于体声波 (BAW) 的新型高性能汽车时钟,可靠性比基于石英的时钟高出 100 倍,从而实现更安全的运行。汽车制造商可以借助德州仪器最新的毫米波 (mmWave) 雷达传感器来增强前置雷达传感器和角置雷达传感器的功能。
汽车动力系统类, 汽车防盗系统(EAS), 汽车空调与气候控制(ACC/CCS), 汽车仪表与显示(EIS), 汽车通讯及导航, 汽车维修诊断与测试设备, 汽车维修诊断与测试, 汽车电子, 固态激光雷达, 毫米波雷达, LMH13000, LMK3H0102-Q1, LMK3C0105-Q1
应用方案
PoC 滤波器登场,TDK给车载摄像头网络 “撑腰”
ADAS(高级驾驶辅助系统)是当今最为突出的汽车技术之一。ADAS技术采用摄像头和传感器代替人眼来感知车辆周围的环境。随着该技术不断发展,配备车载摄像头和高性能雷达的汽车将会越来越受欢迎。ADAS和自动驾驶技术需要在车辆高速行驶时感知车辆状况,并进行实时数据处理,因此车载网络的性能是汽车整体性能的决定性因素。
汽车电子, 电感器, ADL
应用方案