Monolithic Power Systems (MPS) 是一家领先的高性能模拟和混合信号集成电路(IC)设计公司,成立于1997年,总部位于美国加利福尼亚州的圣何塞。MPS 专注于电源管理解决方案,提供用于各种应用的集成电路,包括消费电子、通信、计算机和汽车等领域。MPS 的产品涵盖了多个类别,包括开关电源、线性稳压器、LED 驱动器、电机驱动器等。公司以其高效率、低功耗和小尺寸的产品而闻名,致力于为客户提供优质的性能和可靠性。
在实际的设计中,我们时常会遇到需要负压供电的场合。工程师朋友们一般用哪种方式来产生负压呢?常见的负压产生方式有 Buck-Boost、隔离变压器、Charge Pump、Cuk 等,下面我们一一对其进行分析!
现代微控制器(MCU)中常常集成了模数转换器(ADC),独立 ADC 似乎正慢慢退出舞台。其实不然,对于从事工业、仪器仪表和嵌入式应用的系统设计人员来说,独立 ADC 仍然是设计中不可或缺的组件,因其在性能、布局灵活性和设计简洁性方面具有集成解决方案无法比拟的优势。
MPS 近期发布了两款新产品:NovoOne 开关 MPXG2100 系列和 PFC 稳压器 MPG44100 系列,旨在为快速发展的快速充电市场、工业系统和消费电子产品提供高集成度、高性能和经济高效的解决方案,同时支持新国标 GB20943-2025 能耗管理标准,内置第三代半导体的新材料应用设计。
7月22日,MPS与全球出行科技企业亿咖通科技(纳斯达克股票代码:ECX)签署战略合作协议,共同在汽车智能化、具身智能等领域构建面向未来的新一代智能产业生态,赋能汽车智能化下半场。 作为全球领先的半导体公司,MPS已深耕汽车领域多年。自2017年以来,MPS与亿咖通科技通过持续的紧密合作,不断深入的技术交流,实现了合作领域的不断扩展。从最初的智能座舱、辅助驾驶领域,向舱驾一体控制器、Super Brain中央大脑控制器、激光雷达等场景不断延伸,展现出双方强劲的产品研发和技术创新能力。
汽车智能化竞赛下半场,智能辅助驾驶系统已成为车企差异化竞争的核心要素。随着技术的普及与同质化,辅助驾驶安全正从"溢价"走向"标配",成为决定消费者信任和市场竞争力的关键因素。据乘联会发布的《2025年4月汽车智能网联洞察报告》显示,2025年1-4月,新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达到77.8%。随着辅助驾驶功能从"能用"向"好用"、"爱用"演进,消费者对安全性的担忧也在增加。
上周和大家一起探讨了MPS汽车功能安全的前进步伐,那在技术领先方面,MPS又有哪些前沿探索呢?本期我们邀请到MPS汽车功能安全工程师Jingyu,和大家聊一个更加前沿的话题:车辆信息安全 Cybersecurity,也可以称为车辆网络安全。
多相电源由一个多相电源控制器和多个功率半桥构成,为输出端芯片提供高质量的电能。它就像是我们今天经常乘坐的动车组列车,每一个功率半桥都是一个“动力车厢”,而多相电源控制器则是火车的“控制系统”,控制着整个列车的方向和速度,同时也保障各个“动力车厢”的协同运行。
ADC 是什么?我们为什么需要 ADC?ADC 有哪些架构?他们的工作原理和特点是什么,分别适用于哪些场景?今天,就让 MPS 的 ADC 资深工程师为您逐一解密!文末汇总了 ADC 五大架构的速度、精度和应用场景对比,如此实用又贴心?火速收藏!