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特斯拉 Model 3解析(十) 自动驾驶大脑拆解:三目摄像头 + 毫米波雷达 + FSD 芯片的工程哲学

特斯拉 Model 3解析(十) 自动驾驶大脑拆解:三目摄像头 + 毫米波雷达 + FSD 芯片的工程哲学

当大家聊自动驾驶时,常见的套路是:越多传感器越安全。于是你会看到有厂商在 Model 3 的对手车型上“堆”激光雷达、毫米波雷达、超声波一整套方案。看上去豪华,但特斯拉的 Model 3 却反其道而行之——用更少的传感器、更强的算力,压榨出更高的智能驾驶体验。

自动驾驶, 视觉传感器, 毫米波雷达, 激光雷达, 汽车电子

技术分享

2025-09-30
150万像素全局快门传感器,专为汽车驾驶员监控系统设计

150万像素全局快门传感器,专为汽车驾驶员监控系统设计

作为豪威集团行业领先的Nyxel®近红外(NIR)汽车传感器技术系列的最新产品,OX01N1B是一款150万像素的单色背照式全局快门传感器,像素尺寸为2.2微米,采用1/4.51英寸光学格式。

车内驾驶员监控系统, OX01N1B, 图像传感器, 快门传感器, 单色背照式全局快门传感器, 汽车电子

新品介绍

2025-09-30
二氧化碳传感器:安全&绿色驾驶的“隐形卫士”

二氧化碳传感器:安全&绿色驾驶的“隐形卫士”

二氧化碳是由自然过程(如呼吸作用、火山喷发)和人类活动(如使用化石燃料、砍伐森林)产生的。二氧化碳(CO2)是诸多自然过程的产物,是我们环境中自然且必要的组成部分。在正常情况下,大气中和体内的二氧化碳浓度不会对健康造成危害。二氧化碳在呼吸中的作用是必需的,每个人都会在呼吸过程中自然地产生并排放二氧化碳。正常的大气二氧化碳浓度约为0.04%(400ppm),这一水平是无害的。

MFrontier(美思先端)

二氧化碳传感器, 网联, 电动化, 火车/地铁, 消防车, 汽车电子, 智能家居

新品介绍

2025-09-28
助力博世高级辅助驾驶视觉感知“看得更清”

助力博世高级辅助驾驶视觉感知“看得更清”

强强联手,赋能高级辅助驾驶未来!TE Connectivity(泰科电子,简称TE)携手博世全球,成功交付其高级辅助驾驶(ADAS)摄像头连接链路项目。TE汽车事业部的创新连接解决方案,为博世视觉感知系统提供了稳定可靠的数据传输基石,助力其在竞争激烈的ADAS市场中提升硬件品质,赢得更强竞争力。

Bosch Sensortec(博世)

高级辅助驾驶, 连接器, 摄像头

应用方案

2025-09-26
探索新的驾驶世界!东芝拓展40V N沟道功率MOSFET产品线

探索新的驾驶世界!东芝拓展40V N沟道功率MOSFET产品线

极致的驾驶体验除了拥有卓越的性能,更需要高效的功耗控制实现长距离行驶和碳排放降低,让驾驶乐趣和节能效率并存!正是因为考虑到能源优化,东芝对有助于降低汽车设备功耗的40V N沟道功率MOSFET产品线进行拓展,新增三款采用SOP Advance(WF)封装的40V N沟道MOSFET。产品型号分别为XPHR9904PS、XPH2R404PS和XPH3R304PS,目前均已量产。

Toshiba Corporation(东芝)

AI自动驾驶, 智能驾驶辅助/自动驾驶系统, 自动驾驶域, 汽车电子, 汽车通讯及导航, 汽车动力系统类

应用方案

2025-09-19
从芯片到方案:MPS如何构建辅助驾驶安全护城河?

从芯片到方案:MPS如何构建辅助驾驶安全护城河?

汽车智能化竞赛下半场,智能辅助驾驶系统已成为车企差异化竞争的核心要素。随着技术的普及与同质化,辅助驾驶安全正从"溢价"走向"标配",成为决定消费者信任和市场竞争力的关键因素。据乘联会发布的《2025年4月汽车智能网联洞察报告》显示,2025年1-4月,新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达到77.8%。随着辅助驾驶功能从"能用"向"好用"、"爱用"演进,消费者对安全性的担忧也在增加。

Monolithic Power Systems(MPS)

辅助驾驶, MPQ86960, 汽车电子, 汽车动力系统类

应用方案

2025-09-19
英伟达推出汽车辅助驾驶开发者套件DRIVE AGX Thor,豪威集团为重要供应商

英伟达推出汽车辅助驾驶开发者套件DRIVE AGX Thor,豪威集团为重要供应商

8月25日,英伟达宣布推出基于DriveOS 7软件栈、面向自动驾驶汽车和移动解决方案的DRIVE AGX Thor开发者套件,该开发套件已开放预订,预计9月开始发货。

汽车辅助驾驶, 汽车电子

行业动态

2025-08-28
抓住汽车安全命门:破解自动驾驶系统的「隐形杀手」(冷凝与进水)(下)

抓住汽车安全命门:破解自动驾驶系统的「隐形杀手」(冷凝与进水)(下)

相较于传统的单一机械保护手段,Sensirion在应对“冷凝积聚”和“进水”问题时,选择采用主动检测的方式,这一决策具有多方面优势。

Sensirion(盛思锐)

自动驾驶域, SHT4xA, 汽车级温湿度传感器, 温湿度传感器, 汽车电子

应用方案

2025-08-28
抓住汽车安全命门:破解自动驾驶系统的「隐形杀手」(冷凝与进水威胁)(上)

抓住汽车安全命门:破解自动驾驶系统的「隐形杀手」(冷凝与进水威胁)(上)

SAE 3级及以上自动驾驶车辆必须具备“故障可运行”(fail-operational)能力,即在关键部件失效时仍能维持安全运行。这要求通过冗余设计、容错机制及全面监控等强大安全架构要素确保故障后车辆可执行维持转向和制动等基本功能并安全妥善处置车辆。其中,冷凝与进水是威胁系统可靠性的重要因素。

Sensirion(盛思锐)

自动驾驶, SHT4xA, 温湿度传感器, 汽车电子

技术分享

2025-08-28
事件相机会成为自动驾驶的下一代核心传感器?

事件相机会成为自动驾驶的下一代核心传感器?

最近听闻有智驾公司开始研究用事件相机作为核心传感器,以替代目前普遍使用的RGB相机。那么事件相机是什么?跟现有的传感器有哪些优势?这篇文章会简单解答到这两个核心问题。

视觉感知传感器, RGB相机, 事件相机

技术分享

2025-08-25
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